Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Management de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarot-real-sin-mentiras57890.blogs100.com/37670224/how-camion-grua-en-sevilla-can-save-you-time-stress-and-money